五年前，一个致力于推动人工智能技术发展的基金会——智脑竞速基金会，开始支持全球顶级AI极限竞速赛事，与加州大学伯克利分校建立了深度合作。
一年前，基金会理事长唐敏勤提出，将在中国打造首个电动领域的AI竞速赛事，并计划以此为契机将中国打造成全球AI竞速赛事的中心。这个目标在湖南张家界天门山首次以现实成为可能——Hitch Open世界AI竞速锦标赛的总决赛就在这里举行。
10月18日的决赛，清华大学极限竞速战队以16分10秒838的圈速获得冠军。战队优化的AI算法成功应对复杂赛道，多校战队在这一赛事中各展所长。比赛不仅成功完赛，还完美展现了AI的突破性能力，成为众人期待再次举办的精彩活动。
这场赛事的赛道不普通，它是全球第一个以99道弯的山路为测试场的AI竞速比赛。天门山的盘山公路全长10.77公里，垂直落差达1100米，极具挑战性。这一被称为“中国极限道路之王”的赛道，也成为了Hitch Open赛事的标志性赛道，被誉为“AI天路”。
不仅是弯道的挑战，这条赛道还因极端多变的天气状况而难以复制。高海拔的环境下，晴雨雾霜交织出现，这种复杂突变对于AI赛车的安全性和智能决策形成了极大的考验。在赛事当天，极端雨雾天气也成为了决赛过程中选手们最大的敌人。然而，无论环境多么恶劣，比赛依然得以圆满完成，证明了参与战队的技术实力和团队协作能力。
为什么选择这种极限场景？基金会理事长唐敏勤给出了解释。她认为“困难重重”的挑战才是真正意义上的突破口，类似于肯尼迪提出的“登月思维”，这样的赛道不仅是一次竞速，更是推动人工智能技术全面进步的重要途径。
加州大学伯克利分校教授艾伦·杨也指出，人工智能真正的进步并非来自实验室，而是源于真实自然场景中的实践。对于AI自动驾驶领域来说，最终目标是实现技术比人类驾驶更为可靠。目前，AI车手的成绩虽不及人类车手，但未来在不断优化中，AI车手击败人类车手将指日可待。
相对于传统AI竞速赛事，Hitch Open强调“自然场景”和“数据开源”，这为参赛高校与科研机构赋予了更高的参与价值。同时，赛事也成为了一种推动智能化产业发展的关键基础设施。
唐敏勤认为，AI竞速的意义远不止于速度的比拼，而是一次对智能机器认知边界的重大挑战。这类赛事不仅是单纯的技术体验，还构建了更大的生态系统，传递着教育、科研和产业之间的互动与良性循环。
赛事背后的技术支持也不容忽视。例如，中国电信的5G技术支撑确保了比赛的成功举办。网络需要实时传输大量竞速数据，并完成高速计算，这些技术挑战通过5G确保了数据的稳定性。此外，宣传上的深度体验也让游客近距离感受到比赛的震撼与AI技术的真实应用。
赛事统一采用PIX Moving的智能线控底盘平台，让各战队以算法能力为竞争核心。这种模式强调技术的本质和公平竞争，同时也有助于赛事逻辑的全球复制和推广，推动了硬件与软件之间的研发方向双重突破。
这场比赛不仅是一种技术上的创新，更吸引了汽车产业链的深度关注。赛事所获得的数据，尤其在极端环境下感知技术的突破，对于汽车安全性和智能化发展都有重要意义。例如，天门山景区已经计划通过AI技术研发智能接驳车，为游客提供更多舒适与高效的体验。
赛事的教育价值也不可小觑，它为学生提供了实践环境和数据支持，让人工智能从实验室走向真实场景。在教育机构与产业的合作下，这类赛事逐渐成为了学生实战经验的重点培养方式，同时为科技人才储备提供了更高质量的平台。
例如，怡海教育集团探索通过赛事培养跨学科的人才，推动教育体系的变革，为国家智能化产业储备新一代创新型人才。教育资源的投入与赛事协同，让AI技术从宝宝阶段就开始扎根，构建更完整的人才教育产业链。
Hitch Open的价值体现在赛事的完整生态体系中——通过赛事聚集全球顶尖人才，促进技术研发与产业落地，并推动全球范围内的跨学科合作。AI竞速赛不仅是一场技术竞技，更成为推动科学实验到产业现实的桥梁。
这场AI竞速赛事，为中国乃至全球的智能产业探索开辟了新的方向。在天门山99道弯的赛道上，我们看到了人类对技术极限的追求，同时也预见了人工智能与自动驾驶未来发展的无限潜力。
